Sada FIAT KKL + ELM "SERVIS PROXI" FT232 diagnostické kabely, diagnostika FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Multiecuscan, FiatECUScan

Sada VAG KKL + ELM327 "proxi + servis" USB 38400 Baud s čipy FT232 a PIC18F25K80.

Nejvhodnější kabely pro italské vozy FIAT, Alfa Romeo, Lancia.

Umožňují nastavení latence seriového portu - častý problém pro přípojení k jednotkám s obyčejnými čínskými kabely (USB převodníky).

Kabel KKL upravený o přepínač pro přístup k různým ECU vozidel, která spolupracují se software MultiECUSCAN.

KKL kabel možno použít s programy:
FIAT - Fiat ECU Scan / Multi ECU Scan.
VW, ŠKODA, SEAT, AUDI - VAG 409, 304, VW Tool...
podporu pro Váš vůz FIAT/LANCIA v programu ECU Scan zkontrolujte na multiecuscan.net.

Pozice 1 = Engine ECU čtení / mazání chyb motoru.
Pozice 2 = AirBag ECU čtení / mazání poruch airbag.
Pozice 3 = ABS ECU čtení / mazání poruch ABS.
Pozice 4 = ESP ECU čtení / mazání poruch ESP.

Pomocí diagnostického zařízení a vhodného SW můžete snadněji zjistit závadu ve Vašem vozidle.
Lze diagnostikovat všechny řídící jednotky ve vozidle a tím rychle odhalit závadu.
Ovládání je jednoduché a intuitivní. Snadno lze například vyčíst a smazat chybové kódy.

Na straně PC je USB konektor a na straně vozidla je standardní 16ti pinový OBDII konektor J1962.

PROFI VERZE S FT232 a PIC18F25K80.
DIAGNOSTICKÝ KABEL CAN-BUS + úprava na "servis".

V Multiecuscanu je tento kabel při testu označen jako kompatibilní 1.4 a lze s ním dělat vše, co Multiecuscan umí, včetně servisních intervalů (provedena hardwareová úprava).

Tento kabel je v záplavě levných čínských padělků padělaných "ELM327" téměř již na vymření. Do levných USB "elmů" se dnes dává cokoli, třeba i čip na BT, který zvládne jen pár příkazů (na to základní to někdy může stačit).

My Vám přinášíme klasiku, která obsahuje USB převodník FT232 a hlavně originál PIC18F25K80, který umí všechny OBD příkazy do verze ELM v1.4. 

Vyfotili jsme pro Vás i PCB se součástkami, neboť krabičky bývají stejné a podle nich nepoznáte, zda se jedná o kvalitní kabel.

Kabel má provedenu hardwareovou úpravu, aby se spíše domluvil s Multiecuscanem a "servisními" funkcemi.

Aktuálně vyráběné "ELM" kabely většinou nefungují 100% s Multiecuscanem a návody na internetu popisují úpravy starších typů, které již nejdou sehnat (v1.4 černý). 
Protože nám bylo líto majitelů vozů značky FIAT, pokusili jsme se na vlastní pěst zkusit upravit novější verze kabelů. 

Není záruka, že půjde na všech vozech FIAT na 100%, nicméně ohlasy od zákazníků potvrzují, že tam, kde se s klasickým kabelem končí hned při pokusu o připojení, tady to jde dál (typicky servisní režim).

Software naleznete v sekci KE STAŽENÍ